- Chemical Guys Citrus Wash & Gloss
- Meguiar´s Wash Mitt und Waschhandschuh für Felgen
- Meguiar´s Quick Clay Detailing System
- Magic Clean Knete, rot
- Cobra Guzzler HD Trockentuch
- Kompressor mit Druckluftpistole
- 3M + Carsystem Klebeband
- FLEX XC 3401 VRG
- Meguiar´s W8006 Pad + Flex Pads mittel
- Meguiar`s #80
- Meguiar`s #7 Show Car Glaze
- Meguiar´s Supreme Shine Tücher
- F-Terry Mircofasertuch
- Meguiar`s #34 Final Inspection
- Meguiar`s #16 Wax
- Meguiar´s Even Coat Applicator Pad
- Prima Monster Fluffy
- Microfibre Max Tuch
- Meguiar´s Endurance High Gloss
- Meguiar´s tyre Dressing pad
- Meguiars´s NXT Glasscleaner
- Cobra Waffle Weave Glastuch
- Meguiar´s Trim Detailer
Kurzbeschreibung:
Nachdem die Utensilien soweit vorbereitet waren, ging es daran den Schmutz einzuweichen. Dafür verwendete ich meinen Kärcher K5.68MD. Die Reinigungsmitteltanks füllte ich mit einer Mischung aus NXT Shampoo und Wasser. Diese Mischung sprühte ich auf das komplette Auto und lies es einige Zeit einweichen.
In der Zwischenzeit nahm ich mir 2 Eimer und füllte sie
mit Wasser. In den einen Eimer kam nun noch das Chemical Guys
Citrus Wash & Gloss, welches ich zum ersten mal ausprobieren
wollte. Nun war es auch soweit, daß ich mich mit dem Kärcher
daran machen konnte, den groben und eingeweichten Schmutz gründlichst
abzuspülen. Direkt danach folgte die
„2-Eimer-Wäsche“ mit Hilfe des Meguiar´s
Wash Mitt.
Vom Schmutz befreit, wollte der Lack nun auch geknetet werden, um Industrieschmutz und Baumharz los zu werden. Hierzu verwendete ich eine Sprühflasche mit einem Gemisch aus Wasser und dem NXT Shampoo. Für die etwas empfindlichere Motorhaube aus Carbon verwendete ich die Meguiar´s Knete und für den restlichen Wagen Magic Clean Knete Rot. Nach der Knetorgie folgte eine weitere „2-Eimer-Wäsche“. Getrocknet wurde der Wagen mit dem unglaublichen Cobra Guzzler HD Trockentuch, welches mich immer wieder begeistert. Dichtungen und alle Fugen & Kanten wurden mit Druckluft ausgeblasen, um das spätere Abkleben zu erleichtern.
Nachdem ich die Kunststoffteile und die Dichtungen mit dem blauen 3M Klebeband und Car Systems Master Tape Klebeband abgeklebt hatte, begann ich nun mit dem Polieren. Da es ja mein Auto ist und ich meinen Lack inzwischen kenne, konnte ich mir die Versuche und Testspots sparen. Meine erste Wahl war daher das Meguiar´s W8006 Pad und Meguiar´s #80 auf meiner FLEX XC 3401 VRG. Ich begann auf dem Dach und arbeitete mich dann über den Holm und hinteres Seitenteil nach unten vor. Die Rückstände der #80 wurden mit Meguiar´s Supreme Shine Tüchern abpoliert. Nachdem das ganze Auto von Waschkratzern und Swirls befreit war, entschied ich mich für Meguiar´s #7, um auch den letzten Glanz herauszuholen. Wiederum abpoliert mit Meguiar´s Supreme Shine Tücher und F-Terry Mircofasertuch.Um den, nun so liebevoll behandelten Lack zu schützen, wurde von mir noch das Meguiar´s #16 mit Hilfe eines Meguiar´s Even Coat Applicator Pad aufgetragen. Selbst nach einem so harten Tag, ist dieser Arbeitsschritt immer wieder eine wahre Freude. Das Auftragen und das Abpolieren mittels Prima Monster Fluffy ist ein Genuss, wenn der Lack so schön vorbereitet, aalglatt und weich ist. Es ist immer wieder erstaunlich, welch eine Steigerung an Glanz mit einem Wachs herauszuholen ist.
Zu guter Letzt wurden nun alle Kunststoffteile mit dem Meguiar´s Trim Detailer und einem Microfasertuch gepflegt. Schönen Glanz brachte Meguiar´s Endurance High Gloss auch den Reifen. Die Scheiben wurden wie eh und je mit dem Meguiar´s NXT Glas Cleaner geputzt, jedoch diesmal mit Hilfe des Cobra Waffle Weave Glastuch.
Nach ca. 16 Stunden stand mein Civic nun wieder in vollem Glanz
und weichstem Lack vor mir. Meine Begeisterung stand mir ins
Gesicht geschrieben, denn das Grinsen hörte einfach nicht
auf. Klar war es da auch, daß ich schnell meine Digi-Cam
zückte, um dieses fantastische Ergebnis festzuhalten. Leider
ist es sehr schwierig den Glanz bei einem silbernen Lack auf
Foto´s darzustellen,dennoch ist es mir, denk ich, ein
wenig gelungen.
Dauer ca.:
~16 Stunden
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