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Erste Aufbereitung nach dem Winter! Monate ohne Wäsche - kann das gut gehen?

Erste Aufbereitung nach dem Winter! Monate ohne Wäsche - kann das gut gehen?

27.02.2019 in Tutorials

Im Frühjahr erhalten wir typischerweise immer wieder ähnlich gelagerte Fragen von unseren Kunden: "Wie ist die ideale Rangehensweise nach dem Winter um den Wagen mal wieder auf Vordermann zu bringen?"
Und stets bekommen wir die gleichen, reumütigen Geschichten zu hören! ;-) Man hatte keine Zeit sich im Winter um den Wagen zu kümmern und bevor der Wagen eine Kratzanlage von Innen zu sehen bekäme, hätte man einfach gar nichts gemacht.....

Wir brauchen uns wohl nicht darüber unterhalten, dass dies nicht der ideale Weg ist und selbst ein kurzes Abdampfen in der Waschbox im Winter hilfreich sein kann. Da wir hier auch alle nur Menschen sind, zeigen wir Euch heute einmal, dass es uns ähnlich ergeht und auch wir wahlweise faul / lustlos oder zeitlos in der dunklen Jahreszeit waren und den Wagen leider entsprechend haben "verkommen lassen". Die Quittung bekommt man mehr oder weniger dramatisch, wie Ihr nach der ersten Grundreinigung sehen werdet. Sofern es wieder die böse Zeit zulässt, dokumentieren wir dann auch die weitere Aufbereitung unseres Firmen Corsas hier im Blog.

Im Zuge des Artikels werden wir Euch entsprechend die Produkte im Shop verlinken, so daß Ihr bei Bedarf die passenden Sachen für Euch daheim bestellen könnt.  Jetzt heißt es aber erst einmal "Augen zu und durch (den Dreck)" - auch wenn unser Grünling sich in Sachen sichtbarem Schmutz genauso dankbar verhält, wie beim Thema Waschkratzer... aber seht selbst ;-)

Nach der ersten, dezent erschreckenden Bestandsaufnahme, ging es an die ganz offensichtlich dringend benötigte Reinigung.

Unsere erste Handlung ist stets die Felgenreinigung! Warum? Das erklärt Tommi in den Workshops immer ganz gerne so: Auch wenn die Felgenreinigung essentiell ist, so mag er sie schlicht einfach nicht. Gebückt arbeiten, Dreckbrühe, filigrane Arbeiten an den ganzen Speichen und Vertiefungen... ist nicht so sein Ding und da spricht er immer vielen Workshop Teilnehmern aus der Seele. Es ist also zunächst ein psychologisches Ding, denn wenn die unangenehme Arbeit erledigt ist, kann man sich den angenehmeren Dingen widmen. Neben der Kopfsache sehen wir die Sache aber auch ganz fachlich: Hat man den Wagen zuerst gereinigt und auch getrocknet, besteht bei der dann folgenden Felgenreinigung immer das Risiko, sich den sauberen Lack wieder einzusauen! Deshalb: Zuerst die Felgen :-)

Grundlegend sollten diese, gerade nach so einer langen Phase der schlechten Pflege, immer erst einmal grob mit scharfem Wasserstrahl oder Hochdruckreiniger abgespült werden. Hintergrund: Ein in diesem Fall notwendiger Felgenreiniger kann besser wirken, wenn er direkt auf dem Bremsstaub sitzen kann. Durch die starke generelle Verschmutzung befindet sich jedoch noch Salz und Straßenschmutz auf der Felge, weshalb wir diesen Dreck zunächst bestmöglich beseitigen wollen ohne die Felge weiter anzufassen. Also "Feuer ähhhm Hochdruckstrahl frei"!

Unser Felgen Reinigungs-Setup variert minimal in Abhängigkeit von der zu reinigenden Felge. Im Grunde sind stets folgende Produkte gesetzt:

Je nach Felgen Design und je nach Empfindlichkeit bzw auch Verschmutzungsgrad, verwenden wir folgende Felgenbürsten:

Und last but not least kommt - zumindest definitiv bei diesem Verschmutzungsgrad - noch etwas Chemie zum Einsatz:

Den Felgenreiniger haben wir zunächst einige Zeit wirken lassen, bis sich die Verfärbung oder der gern als "Wirkindikator" bezeichnete Farbumschlag zeigt. Tatsächlich ist das nur eine chemische Reaktion der Inhaltsstoffe in Verbindung mit Bremsstaub, aber "Wirkindikator" klingt für manche doch irgendwie cooler! ;-) Den eingesprühten Bereich bearbeiten wir zunächst mit einer Speichenbürste um das Innenbett der Felge zu reinigen. Wer hierauf keinen Wert legt oder ziemlich geschlossene Felgen fährt, der kann den Schritt natürlich überspringen. Die Bürste dabei regelmäßig im Wascheimer ausspülen und mit ausreichend neuem Wasser versorgen, damit man nicht auf trockener Felge herumreibt. Im gleichen Arbeitsgang nehmen wir unseren ValetPRO Pinsel und gehen nochmal in die Vertiefungen wie Radschrauben oder ans Ventil. Auch lässt sich je nach Felgendesign damit auch der lackierte Bremssattel erreichen - und der soll ja auch ordentlich aussehen ;-)

Nach dem Abspülen des Reinigers und gelösten Schmutzes, ergibt sich dann gerne mal ein gewisses Blutbad auf dem Boden! ;-)

Sobald die Reste vom Felgenreiniger und der gelöste Schmutz abgespült sind, geht es noch an die Felgenfront. Hier verwenden wir den Incrediflair Felgen Waschhandschuh, da man hier mit dem integrierten Daumen perfekt um die Speichen fassen kann. Auch kann man die langen Fasern wenn nötig noch einmal in Vertiefungen pressen, um auch dort sauber zu machen, wo die Sonne niemals scheint. Wie bei der Felgenbürste, gilt auch hier: Regelmäßig im Wascheimer ausspülen. Wenn nötig, kann man zwischendurch auch mal das verschmutzte Wasser im Eimer erneuern - gerade bei unserem Corsa Projekt war das bitter nötig! *pfeiff*

Zu guter Letzt gehört für uns gerade nach einem Winter mit gesalzten Straßen, die Reinigung der Reifen zum Programm. Auch während der Saison machen wir das immer wieder mal, aber jetzt hat es sich richtig gelohnt! Der hier verwendete Meguiars Heavy Duty All Purpose Cleaner / APC hat da ganze Arbeit geleistet. Sicher, ein Konzentrat ist da der günstigere Weg, aber wer nur hier und da mal "zur Flasche greifen muss", der bekommt hier eine fertige, starke Reiniger Mixtur und kann direkt loslegen. 

Apropos loslegen: Mit dem Reiniger die Reifenflanke satt einsprühen und erst einmal wirken lassen. Bei Bedarf kann man damit noch an stark verschmutzte Teile im Bereich des Radkastens gehen und dort für Sauberkeit sorgen. Auch im späteren Verlauf der Reinigung kann so ein Allzweckreiniger immer wieder nützlich sein - egal ob für Türfalze oder auch vermooste Gummis oder Dichtungen. Zusammen mit einer Bürste (wir haben hier tatsächlich eine als Felgenbürste angepriesene Bürste vom Discounter im Einsatz) löst man den Schmutz und spült diesen dann am Ende, zusammen mit den Resten der Felgenreinigung, mit ausreichend Wasser wieder ab.

Nach der Felgenreinigung, sieht man spätestens beim Auskippen des Schmutzwassers, was man da so von der Felge entfernt hat. Und nachdem man das Grit Guard Sieb herausgenommen hat weiß man, warum man solche "Spielereien" verwendet - dann darunter sah es auch beim Corsa echt finster aus - im wahrsten Sinne des Wortes!  

Genug Felgen gesehen? OKAY, Zeit für eine Schaumparty :-) Wir verwenden hier folgende Produkte:

Mit dem Schaumerzeuger weichen wir groben Schmutz vor der eigentlichen Handwäsche möglichst gut an. Hierfür braucht man einen möglichst stabilen Schaumteppich - idealerweise nicht zu dick und nicht zu dünn, so dass einerseits ein Einwirken möglich ist, der Schmutz aber dennoch vom Lack transportiert werden kann. Bei stark verschmutzten Fahrzeugen kommt der Sonax Actifoam zum Einsatz, da er spezielle Aktiv-Reiniger enthält die eine noch größere Schmutzanlösung gewährleisten. Bei normal verschmutzten Fahrzeugen reicht unser günstiger und neutraler Autopflege24 Snow Foam vollkommen aus. 

Im Winter ist es nicht wirklich ein Thema, aber achtet besonders in den wärmeren Monaten darauf, dass euch der Schaum nicht antrocknet. Kann je nach Schaumerzeuger durchaus hässliche Flecken geben. Also immer ein Auge drauf halten und rechtzeitig gründlich abspülen! Neben dem Schmutzlöse-Effekt ist der Schaum natürlich ein etwas für den Spieltrieb bei der Autopflege. Es muss nicht immer alles 100% rationell sein - es muss auch Spaß machen. Und wo bekommt man schon sonst ein Schaum 50/50 erzeugt ;-)

Die Einwirkzeit des Schaums kann man hervorragend mit dem Auspinseln von "dunklen Ecken" vertreiben. Hier eignet sich zum Beispiel unser großer ValetPRO Large Sash Brush Pinsel wunderbar dafür! Zusammen mit dem Einsatz des optionalen All Purpose Cleaners, kann man im Tankdeckel, Kühlergrill oder hinter dem Kennzeichenhalter mal so richtig durchwischen. Und glaubt uns, da ist satt Dreck aufzufinden in diesen Ecken...

Nach dem intensiven Schaumbad, sieht der Wagen auf den ersten Blick schon wieder ganz manierlich aus. Aber klar, im nassen Zustand sieht man den Schmutz nur schwer - also nicht täuschen lassen liebe Leser! :-) Jetzt kommt die lang ersehnte Handwäsche, die sich unser Corsa im Wintereinsatz redlich verdient hat. 

Zur Handwäsche kommt bei uns zum Einsatz:

Die obligatorische 2-Zonen Wäsche ist dann der entspannte Teil des Tages. Bei saukalten 6 Grad Außentemperatur war das warme Wasser ein Segen! ;-) Der Corsa wurde dann rundherum zuerst in der oberen Hälfte und dann in der unteren Hälfte gewaschen. Vereinzelt haben wir starke Verschmutzungen (insbesondere am Schweller) mit dem Surf City Garage Road Trip Grime Destroyer eingesprüht, um die Schmutzlösung zu verbessern. Wichtig ist - wie schon bei den Felgen - das Waschzubehör immer gut ausspülen und ggf. sogar auf ein zweites für den unteren Bereich wechseln. Gerade im Grobschmutzbereich empfehlen wir, die jeweiligen Waschzüge nicht zu weit zu gestalten, da der aufgenommene Schmutz sonst wie Schmirgelpapier hin und her gerieben wird. Also immer brav im zweiten Wascheimer ausspülen, frisches Shampoowasser aufnehmen und weiter gehts.

Bei der ganzen Prozedur nicht die Falze und Türeinstiege vergessen - ist bei uns so ein Running Gag, da Tommi hier prädesteniert ist, diese Stellen zu vergessen! ;-) 

Nach der intensiven Handwäsche kann man sich gerade nach dem Winter noch dem Thema Flugrost widmen. Egal wie wenig der Wagen gefahren wird, wir sind sicher es wird sich etwas finden! Entscheidend ist, dass der Flugrostentferner (wir verwenden hier das CarPro IronX) erst NACH der Wäsche auf den nassen Lack gesprüht wird. Einerseits verhindert das ein Antrocknen des Reinigers, andererseits muss der Flugrostentferner möglichst auf einem SAUBEREN Lack landen, um auch effektiv auf den Flugrostpartikeln reagieren zu können. Sollte der Befall sehr stark sein, würden wir die Stellen zusätzlich noch mit einem Schwamm bearbeiten, um eine größere Anlösung zu gewährleisten. Bei leichtem Flugrost (Ihr seht das wie bei den Felgen anhand des Farbumschlags!) reicht ein finales Abspülen aus, um die meisten Stellen wieder vom Rost zu befreien. 

Wie zu erwarten war, fand sich auch auf unserem Firmenwagen die ein oder andere Rost Ablagerung. Ganz typisch: Am Heck, wo die Gischt von der Straße hochfliegt und den wunderbaren Mix aus Streusalz, Wasser und Metallablagerung ablädt, gibt es wie immer am meisten zu finden. Dach und Haube zeigten quasi keine Verfärbung, an den Seiten dann nochmal vereinzelt. Keine große Sache, insbesondere weil der Wagen vor der Aufbereitung dann ohnehin noch geknetet wird. Dafür war an diesem Tag aber leider keine Zeit mehr, da bereits jetzt 3 Stunden nur mit der Wäsche auf der Uhr standen...

Nach dem finalen Abspülen der Reste des Flugrostentferners, wurde der Corsa noch fix abgetrocknet. Wir haben folgende Produkte verwendet:

Gerade die Trockenhilfe ist für uns selbst in der warmen Jahreszeit zum absoluten Standard geworden. Tun es im Sommer durchaus auch reguläre Detailer als Trockenhilfe, so rettet einem das Jay Lenos Garage Evaporate im Herbst / Winter echt den Allerwertesten. Schneller, einfacher und mit so einem glatt-glänzendem Ergebnis kann man unserer Meinung nach kein Auto trocknen. Der absolute Knaller! Diverse Hilfsmittelchen wie der Drying Diamond Trockenhandschuh erleichtern einem die Trocknung der Felgen, ohne dabei Gefahr zu laufen, das tolle Trockentuch über den Boden zu schleifen. Nach der Trocknung erlaubte uns die Rest-Sonne noch einen Blick auf das glänzende Ergebnis. Ihr seht: Der Grundpflegezustand passt - auch wenn man gleich sehen kann, dass man auf Fotos auch einiges verstecken kann.     

Natürlich kommt beim Corsa quasi dauerhaft noch Wasser aus den Sportspiegeln, Türgriffen und am Kofferraum. Der Microfiber Madness Dropnetic Magnetstreifen ist hier stets der Retter und bleibt nach der Wäsche auch während der Fahrt drauf - auch wenn das gerne die Blicke der Leute auf sich zieht! ;-)

In der Sonne hatten wir dann noch die Gelegenheit, eine finale Schadensaufnahme zu machen. Wie Eingangs erwähnt, rächt sich eine mangelhafte Pflege besonders im Winter sehr schnell. Neben eins zwei einzelnen Schrammen, haben die Chrom Embleme einiges an Salzfraß abbekommen und sehen ziemlich mitgenommen aus. Hier wird hoffentlich ein Durchgang Prima Amigo Lackreiniger schon ausreichend sein, um die wieder auf Hochglanz zu bringen. Weniger schön sind dann die völlig versauten Auspuffrohre, die wahrscheinlich aufgrund massiver Oxidationen nicht mehr zu retten sein werden... :-( Und tatsächlich entdeckten wir nun "endlich" auch diverse Waschkratzer. Völlig im Rahmen und wenn man Euch nun noch verrät, dass der Corsa in den letzten 3 Jahren nur partiell (vornehmlich Haube / Kotflügel) maschinell aufbereitet wurde, kann sich das für über 30.000km durchaus sehen lassen! :-)

Nachdem alle Schäden begutachtet waren und wir uns dann mit dem ein oder anderen Foto am trotzdem stark glänzenden Lack erfreuten, war endlich Feierabend und wir durften raus aus der Kälte. Unser Waschplatz war stummer Zeuge der Vernachlässigung des Corsas im Winter und wir spülten die Reste klammheimlich vom Boden - es könnte ja jemand mitbekommen ;-) Aber wie heißt es doch immer so schön: Der Schuster hat die schlechtesten Schuhe! Wir könnten natürlich sagen, es war ein Experiment - alles für den Dackel, alles für den Club! .-)